Bonjour tout le monde...
Je recherche les avis et conseils pour réaliser un bon rodage moteur. Je sais qu'il y a un post sur vcf mais je souhaiterai l'avis des grands spécialistes moteur de ce site😁.

Moi on mon concess m'avait dit 20 h idéalement en dessous des 3500 tour / min, mais je me rend compte que dans la doc yam c'est pas ce qui est écrit...
Le mieux je pense pour tout ce qui est garantie en cas de souci est de respecter la notice constructeur car en cas de problème ils sont capable de te passer le moteur à la valise et si il juge que tu n'as pas respecter leur préco tu l'aura sans doute dans l'os...
pour Yam c'est expliqué par exemple ici page 51 :
https://cdn.yamaha-motor.eu/owner-manuals/Outboard%20Engines/U6C177F0.PDF

Après je laisse les expert en moteur t'expliquer sans doute mieux que moi une bonne procédure

Au taquet 10 mn/H Ça je sais faire😂😂😂

Je doute pas que c'est peut être le bon moyen de roder un moteur et de plus ce rodage j'y crois plus trop de nos jour il n'y a qu'à voir pour les voitures ya plus de rodage... Par contre je regarderai tout de même le manuel constructeur niveau garantie ça serait con d'être hors garantie pour un moteur à plusieurs milliers d'€ les valises permettant de tout éplucher minutieusement...

Petite anecdote qui me vient sur une garantie du même genre : une collègue de taff à l'époque avec une clio société dans les 70 0000 km, elle devait la rendre pour passer sur une autre voiture et juste avant de la rendre la boite de vitesse qui lâche... le loueur ne voulait pas prendre en garantie car pour la première révision elle avait trop tardé au lieu de la faire à 30 000 elle l'avait faite vers les 35 000... Au final il y a eu arrangement car gros groupe et très gros contrat avec plusieurs milliers de voiture mais ça aurait pu lui faire tout drôle de devoir s'acquitter d'une boite de vitesse pour une erreur en somme très anodine qui n'était pas du tout la cause de la casse de la boite de vitesse...

faut j'ai bossé dans plusieurs usines PSA, y'a juste un passage sur dos d'ânes et la voiture va directement sur le parking en attente de livraison

Bonjour ex collègue 
Je crois que l'usine PSA de rennes sortait au mieux à mon époque 1200 véhicules à la journée
J'ai jamais vu un véhicule sur la piste d'essai 

Moi j'ai constaté l'inverse sur mes 2 dernières bagnole de fonction la conso augmenté à partir de 20 ou 30000 km quasi 1 l au 100, usure des pneus ou autre je sais pas... Mais lors des livraison j'étais au compteur à 4,8 au 100 km et au fur et à mesure ça augmente je dois être à 5,5... Par contre ils m'ont jamais parlé de rodage et j'ai rodé à ma manière   
Sinon pour le rodage j'y connais pas grd chose mais le fait de ne plus avoir quasiment à faire de rodage j'imagine que les voitures ou hors bord ne sont pas rodé un par un par un chauffeur (impossible quand on connait la cadence de fab à quasi 1 voiture minute) mais c'est pas plutôt un rodage usine possible grâce au nouvelle technologie d'usinage ou autre ou les pièces sortent rodées d'usine ?

Ok mais alors vus que les moteurs ne sont pas rodé après sorti d'usine pourquoi quand tu as une voiture neuve aujourd'hui on ne te parle plus de rodage alors que je crois qu'avant c'était qq chose de bien plus présent...?? Ya bien une différence ac ce qui se faisait avant ?

C'est bien ce qui est expliqué sur vcf pour les verado...

+1

Alors là je suis obligé d'être sérieux, car 100% d'accord et tu là bien écrit :

Ça correspond pas à un rodage usine mais les nouvelles technologies d'usinage ont fait que l'on a moins besoin de roder un moteur

Et cela veux bien dire qu'un rodage et bien à faire, même mini mais bien à faire

Le temps de chauffe est une autre histoire à respecter aussi 

conseils de rodage Honda pour les BF 115/135/150  pages 55 du manuel

55
Méthode de rodage
FONCTIONNEMENT
8.
Période de rodage: 10 heures
L’opération de rodage permet aux surfaces en
contact des pièces mobiles de s’user
uniformément et assure ainsi des
performances correctes et une durée de
service plus longue du moteur hors-bord.
Roder le nouveau moteur hors-bord comme
suit.
15 premières minutes:
Faire tourner le moteur hors-bord à la
vitesse de pêche à la cuiller. Utiliser
l’accélération minimum nécessaire
pour
utiliser le bateau à une vitesse de pêche à
la cuiller sûre.
60 minutes suivantes :
Faire fonctionner le moteur hors-bord à un
maximum de 4.000 à 5.000 min   (tr/mn),
ce qui représente environ 50 à 80 % de
l’ouverture des gaz. De courtes pointes à
plein régime sont acceptables, mais ne pas
faire fonctionner le moteur hors-bord
continuellement à plein régime.
45 minutes suivantes:
Faire tourner le moteur hors-bord jusqu’à
un maximum de 2.000 à 3.000 min
(tr/mn) ou 10% à 30% d’accélération.
8 heures suivantes:
Eviter une utilisation continue à plein gaz
(100% d’
accélération). Ne pas faire
tourner le moteur à plein gaz pendant plus
de 5 minutes consécutives.
Pour les bateaux qui planent facilement,
amener le bateau à planner, puis réduire
l’accélération aux réglages de rodage
spécifiés mentionnés ci-dessus.

Merci Michel pour les recommandations Suzuki.🖒🖒

Non Cédric,

Il n'y a pas de différences majeures. SUZUKI insiste beaucoup sur le temps de chauffe préalable à la mise des gaz, ils sont juste exigeants sur les 2 premières heures et pour moi à chaque fois les 2 H avaient été déjà faites avant qu'on en prenne possession  

Après ils disent aussi qu'on peut le pousser au maximum dès la 3 ème heure MAIS PAS SOUTENU = idem ce que j'explique depuis ...


longteeeeeeeeemps  

Mon conseil = POUSSEZ LE à fond 1 ou 2 minutes pour le faire chauffer rapidement (bien entendu après qu'il soit déjà chaud) et ensuite réduisez les gaz vers les 4000 tours

2 règles simples pour moi :

- Ne pas laisser à régime constant tout le temps (pas de traîne ni de runs à fond)
- Alterner des montées en température et refroidissement et aller titiller le maxi de temps en temps

je vois que nous sommes tous accord sur le rodage , les temps de chauffe etc ... , en plus les constructeurs ont vraiment bien fiabilisé leurs moteurs  reste plus  qu'a bien les entretenir.